Potřebujete poradit?
Telefon +420 603 253 535
Moto chrániče mohou při pádu nebo nehodě zmírnit následky zranění. Základem je homologovaná přilba, kvalitní rukavice a pevná motorkářská obuv. Ochranu těla by měl doplnit především páteřák a chrániče ramen, loktů, kyčlí a kolen. Poradíme vám, jak jednotlivé chrániče fungují, podle čeho je vybírat a jaké certifikace hledat.
Motorkáři patří mezi nejzranitelnější účastníky silničního provozu. Na rozdíl od řidičů automobilů je nechrání karoserie, bezpečnostní pásy ani airbagy zabudované ve vozidle. Kvalitní ochranná výbava proto může při nehodě sehrát zásadní roli.
Základní ochrannou výbavu motorkáře tvoří:
Rozsah další ochrany přizpůsobte stylu jízdy, rychlosti, terénu a oblečení, které používáte. Jinou výbavu zpravidla zvolí jezdec na skútru ve městě a jinou motokrosař nebo motorkář vyrážející na závodní okruh.
| Druh chrániče | Jakou část těla chrání | K čemu slouží |
|---|---|---|
| Páteřák | páteř a záda | Tlumí náraz a rozkládá jeho energii do větší plochy. |
| Chránič hrudníku | hrudník a žebra | Pomáhá chránit před přímým nárazem do přední části trupu. |
| Chrániče ramen a loktů | ramenní a loketní klouby | Tlumí nárazy v místech, na která jezdec často dopadne. |
| Chrániče kyčlí a kolen | kyčelní a kolenní klouby | Omezují působení nárazu na klouby a okolní tkáně. |
| Chránič krku | krční oblast | Pomáhá omezit extrémní pohyb hlavy a krku při pádu. |
| Chrániče předloktí a holení | končetiny | Chrání exponovaná místa před nárazy a odletujícími předměty. |
| Ledvinový pás | bederní oblast | Poskytuje oporu v oblasti beder a pomáhá ji chránit před chladem. |
| Airbagová vesta | hrudník, záda, případně krk | Po aktivaci vytvoří nafouknutou ochrannou vrstvu kolem horní části těla. |
Páteřák patří mezi nejdůležitější součásti ochranné výbavy motorkáře. Jeho úkolem je pohltit část energie nárazu a rozložit ji do větší plochy. Tím může snížit riziko vážného poranění zad a páteře.
Samostatný páteřák se upevňuje pomocí ramenních popruhů a pásu kolem pasu. Další možností je integrovaný chránič zad v „kapse“ motorkářské bundy. Samostatný model obvykle pokrývá větší plochu zad a lépe drží na místě, pokud jste zvolili správnou velikost.
Páteřák má začínat přibližně v úrovni ramen nebo kousek pod límcem bundy. Spodní část by měla končit nad kostrčí tak, aby při posedu na motorce nepřekážela.
Přesná délka závisí na výšce postavy, konstrukci chrániče a doporučení výrobce. Proto se neřiďte pouze běžnou konfekční velikostí, ale především údajem o délce trupu.
Správně zvolený páteřák:
Příliš krátký model neposkytne potřebný rozsah krytí. Příliš dlouhý může při jízdě překážet, tlačit nebo se posouvat.
💡 Páteřák by měl přiléhat k tělu, při pohybu se neposouvat a pokrývat odpovídající část zad. Ani certifikovaný chránič však nedokáže zabránit všem typům poranění páteře.
Ramena, lokty, kyčle a kolena patří mezi části těla, které při pádu často přijdou do kontaktu s vozovkou jako první. Kloubní chrániče proto najdete v kvalitních motorkářských bundách i kalhotách.
Mohou být všité napevno, vložené do připravených kapes nebo upevněné samostatně pomocí popruhů. Vždy musí přesně zakrývat chráněné místo a nesmí se při běžném pohybu ani simulovaném pádu posouvat.
Chránič hrudníku pomáhá tlumit přímé nárazy do přední části trupu. Je důležitý především při jízdě v terénu, na závodním okruhu nebo všude tam, kde hrozí náraz do řídítek, motocyklu či jiné překážky.
Může se nosit samostatně nebo být součástí kombinovaného chrániče hrudníku a zad.
Chránič krku pomáhá při pádu omezit nadměrný pohyb hlavy vůči trupu. Využívají ho zejména jezdci motokrosu, endura a dalších off-roadových disciplín.
Musí být kompatibilní s přilbou, chráničem hrudníku a další výbavou. Nevhodně zvolená kombinace by vás mohla omezovat v pohybu nebo způsobit, že jednotlivé ochranné prvky nebudou správně sedět.
Krunýř představuje řešení „vše v jednom“. Obvykle kombinuje ochranu hrudníku, zad a ramen, celotělové varianty navíc chrání lokty a předloktí.
Oblíbený je především při motokrosu a jízdě v terénu. Výhodou je propojení několika ochranných prvků, které při správné velikosti drží ve vhodné poloze. Při výběru však rozlišujte mezi certifikovaným nárazovým chráničem a lehkým krytím určeným zejména proti odletujícím kamenům a nečistotám.
Airbagová vesta se při rozpoznání nehody nebo oddělení jezdce od motocyklu aktivuje a během krátké doby se nafoukne. Podle provedení chrání hrudník, záda, ramena nebo oblast krku.
Na trhu najdete mechanicky i elektronicky aktivované systémy. Před nákupem si ověřte způsob aktivace, kompatibilitu s oblečením, požadovaný prostor pro nafouknutí, možnosti opětovného použití a dostupnost servisu.
Chrániče můžete pořídit samostatně nebo jako součást motorkářského oblečení.
Vkládají se do kapes v bundě nebo kalhotách, případně jsou součástí oblečení již z výroby.
Výhody:
Jejich funkčnost závisí také na správné velikosti oblečení. Pokud jsou bunda nebo kalhoty příliš volné, mohou se chrániče při pádu posunout mimo chráněné místo.
Upevňují se přímo na tělo pomocí popruhů, elastických návleků nebo suchých zipů.
Výhody:
Samostatné varianty mohou být méně pohodlné a jejich oblékání obvykle zabere více času. Často je proto volí sportovní, okruhoví a off-roadoví jezdci.
Při výběru chráničů na motorku zohledněte zejména styl jízdy, certifikaci, úroveň ochrany, velikost a pohodlí.
Pro běžné cestování na motorce je důležitý vhodný poměr bezpečnosti a pohodlí. Při sportovní jízdě, motokrosu nebo jízdě na okruhu se vyplatí zvolit rozsáhlejší ochranu s vyšší úrovní účinnosti.
To však neznamená, že při pomalejší městské jízdě můžete chrániče vynechat. K nehodě nebo pádu může dojít i v nízké rychlosti.
Moto chrániče jsou osobními ochrannými prostředky. Při nákupu proto hledejte označení CE a údaj o příslušné technické normě.
| Chránič | Příslušná norma |
|---|---|
| Ramena, lokty, kyčle a kolena | EN 1621-1 |
| Chránič zad neboli páteřák | EN 1621-2 |
| Chránič hrudníku | EN 1621-3 |
| Mechanicky aktivovaný airbagový chránič | EN 1621-4 |
| Některé off-roadové chrániče proti kamenům a nečistotám | EN 14021 |
Samotný nápis „racing“, „protective“ nebo „armour“ certifikaci nenahrazuje. Informaci hledejte na štítku výrobku, obalu nebo v návodu.
U chráničů se můžete setkat se dvěma úrovněmi ochrany:
Pro častou, sportovní a rychlou jízdu je vhodné zvážit Level 2. Nejdůležitější ovšem je, aby vám chránič správně seděl a skutečně jste jej při jízdě používali.
Moderní chrániče bývají vyrobené z pěnových nebo viskoelastických materiálů, které jsou při běžném pohybu pružné a při nárazu pomáhají absorbovat energii.
Pro motokros a jízdu v terénu se používají také tvrdé plastové skořepiny nebo kombinace více materiálů. Ty pomáhají chránit i před kameny či větvemi. O skutečné ochranné úrovni ale rozhoduje certifikace, nikoli pouze tvrdost materiálu.
Chránič musí být pohodlný, ale současně dostatečně pevně usazený. Neměl by tlačit, omezovat ovládání motocyklu ani se při pohybu posouvat.
Při zkoušení:
Ideální je chrániče vyzkoušet společně s bundou, kalhotami a další výbavou.
Chránič, který tlačí, omezuje pohyb nebo je nepříjemný v horkém počasí, může časem skončit doma ve skříni. Vedle úrovně ochrany proto zohledněte také:
Nejlepší chránič není automaticky ten nejmohutnější, ale certifikovaný model, který odpovídá vašemu stylu jízdy, správně sedí a používáte jej při každé vyjížďce.
Každý chránič pravidelně kontrolujte a řiďte se pokyny výrobce. Výměnu zvažte zejména tehdy, pokud:
Po vážnějším pádu nemusí být poškození viditelné na první pohled. Pokud výrobce výslovně nepotvrzuje možnost dalšího používání, je bezpečnější namáhaný chránič vyměnit.
Kvalitní chrániče mohou zmírnit následky pádu, žádná výbava ale neposkytuje absolutní ochranu. Důležitá je také předvídavá jízda, dobrý technický stav motocyklu a správně zvolené pneumatiky.
Moto pneumatiky jsou jediným místem kontaktu motocyklu s vozovkou. Jejich stav, tlak a vhodnost pro daný styl jízdy proto kontrolujte před každou delší cestou. Pokud už vám obutí dosloužilo, rozhlédněte se po novém v našem e-shopu. S výběrem vám rádi poradí také naši moto specialisté.
Vybrat prověřené moto pneumatiky
Vedle homologované přilby, rukavic a pevné obuvi je vhodné používat chránič páteře a chrániče ramen, loktů, kyčlí a kolen. Rozsah další ochrany přizpůsobte stylu jízdy a míře rizika.
Při běžné jízdě na pozemních komunikacích v České republice páteřák povinný není. Patří však mezi nejdůležitější doporučené ochranné prvky, protože pomáhá tlumit náraz do zad a rozkládat jeho energii.
Samostatný páteřák zpravidla pokrývá větší část zad a díky vlastnímu upevnění může lépe držet na místě. Vložený chránič v bundě je pohodlnější a praktičtější, jeho poloha však závisí na správně padnoucí bundě.
Na výrobku nebo jeho štítku hledejte označení CE, příslušnou normu EN a údaje o úrovni ochrany. U kloubních chráničů jde zpravidla o EN 1621-1, u páteřáků o EN 1621-2 a u chráničů hrudníku o EN 1621-3.
Level 1 označuje základní úroveň ochrany. Level 2 při normované zkoušce propouští méně síly, a nabízí tedy vyšší ochrannou úroveň. Může však být o něco silnější, těžší nebo méně pružný.
Chránič musí přiléhat a držet nad chráněným místem, ale nesmí tlačit, omezovat pohyb ani zhoršovat ovládání motocyklu. Při předklonu a ohnutí končetin by se neměl výrazně posouvat.
Záleží na konstrukci chrániče, intenzitě nárazu a pokynech výrobce. Po silném nárazu jej pečlivě prohlédněte. Pokud je prasklý, zdeformovaný nebo výrobce nedokáže potvrdit jeho další použitelnost, vyměňte jej.
Pouze tehdy, pokud jeho zádová část splňuje normu EN 1621-2. Některé lehké off-roadové krunýře slouží hlavně jako ochrana před kameny a nečistotami a nemusí poskytovat stejnou ochranu proti nárazu jako certifikovaný páteřák.
Samostatné chrániče lze podle konstrukce nosit pod oblečením, to však musí poskytovat dostatek prostoru a nesmí je posouvat. Běžné oblečení navíc zpravidla neposkytuje potřebnou odolnost proti prodření při skluzu po vozovce.
Obsahové údaje o normách vycházejí z nařízení EU o osobních ochranných prostředcích a příslušných evropských norem pro kloubní chrániče, páteřáky, chrániče hrudníku a airbagové chrániče.
Zdroj fotografií: Depositphotos, Canva Pro
