Letní

ADAC (DE) 2026

Šířka

225

Profil

50

Průměr

17

ADAC Test letních pneumatik 225/50 R17 (2026): Pouze 3 z 16 hodnoceny „dobře"
S jakými pneumatikami vyrazit do letní sezóny 2026? Organizace ADAC otestovala 16 letních pneumatik rozměru 225/50 R17 – typického rozměru pro vozy střední třídy, jako jsou například Volkswagen Passat, Škoda Octavia nebo Ford Focus. Výsledky jsou poměrně jasné: většina pneumatik je použitelná, tři modely však v testu skutečně zazářily, zatímco jiným je lepší se obloukem vyhnout. Celkové rozložení hodnocení: 3× dobře, 10× uspokojivě, 3× dostatečně.
Vítěz testu: Continental PremiumContact 7
Na vrcholu žebříčku se s celkovým hodnocením 1,9 umístil Continental PremiumContact 7. Právě tento model ukazuje, co dělá skutečně vyváženou pneumatiku. Vyniká výbornými jízdními vlastnostmi za mokra i za sucha, krátkými brzdnými dráhami, vysokými rezervami v mezních situacích a nízkou spotřebou paliva. K tomu přidejte vysokou odolnost proti opotřebení a nízký abrazi gumy – příznivý faktor nejen pro peněženku, ale i pro životní prostředí. Continental je zkrátka první volbou pro ty, kdo hledají pneumatiku bez kompromisů.
S mírným odstupem následují Pirelli Cinturato C3 s hodnocením 2,2 a Goodyear EfficientGrip Performance 2 s hodnocením 2,3. Oba modely se mohou pochlubit dobrými výsledky – Pirelli má mírnou převahu za mokra, zatímco Goodyear dominuje v kategorii životnosti. S předpokládanou životností téměř 58 000 kilometrů je Goodyear jasným favoritem pro ty, kdo kladou důraz na ekonomiku provozu.
Velká skupina podmíněně doporučených pneumatik
Deset z šestnácti testovaných pneumatik získalo hodnocení „uspokojivě" a jsou tedy podmíněně doporučeny – za předpokladu, že kupující zná jejich slabiny a je ochoten s nimi žít. Do skupiny s hodnocením začínajícím dvojkou patří Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE320, Bridgestone Turanza 6, Michelin Primacy 5, Maxxis Premitra HP6 a Kumho Ecsta HS52. Žádná z těchto pneumatik není zcela vyvážená, ale jejich nedostatky jsou spíše dílčí a v konkrétních oblastech.
O něco větší pozornost si zaslouží čtyři další modely: BFGoodrich Advantage, Vredestein Ultrac+, Hankook Ventus Prime4 a čínský Greentrac Quest-X. Ty sice také obdržely podmíněnou doporučení ke koupi, jejich slabiny jsou však výraznější nebo se kumuluje větší množství menších nedostatků. Zvláště Vredestein Ultrac+ zklamal nízkou předpokládanou životností – pouhých 30 600 kilometrů, tedy zhruba o polovinu méně než vítězný Goodyear.
Linglong: Záblesk naděje, který zhasl na suché vozovce
Jedním z nejdiskutovanějších výsledků testu byl výkon čínské pneumatiky Linglong Sport Master. Zkušení testeři jen nechápavě zírali na své měřicí přístroje – za mokra dosáhl Linglong dílčího hodnocení 1,5, tedy „velmi dobře", a nechal za sebou i mnoho zavedených značek v disciplínách aquaplaning, mokré zatáčení a brzdná dráha za deště. Jak je možné, že relativně levná pneumatika z nižší cenové třídy dokáže takto překvapit?
Odpověď je bohužel prostá: Linglong byl zřejmě optimalizován výhradně pro mokré podmínky, přičemž chování na suché vozovce bylo zanedbáno. Jakmile se pneumatika zahřeje, reaguje se zpožděním na pokyny řízení a řidič obtížně odhaduje správný úhel natočení volantu. Jízda působí „houbovitě" a v zatáčkách je nutné korekce provádět i uprostřed oblouku. V mezních situacích pak Linglong rychle přechází do přetáčivého chování – pro méně zkušené řidiče může být náhlé vysmýknutí zadní nápravy skutečně nebezpečné.
Navíc Linglong Sport Master výrazně zaostává v oblasti životnosti a ekologické bilance. Opotřebovává se mimořádně rychle a zanechává na vozovce velké množství gumového prachu. Výsledkem je celkové hodnocení 4,2 a verdikt: nedoporučeno.
Tři pneumatiky, kterým se raději vyhněte
Vedle Linglongu ADAC nedoporučuje další dva modely. Čínský Leao Nova-Force Acro – mimochodem druhá značka téhož výrobce jako Linglong – nepřesvědčil ani za mokra, ani za sucha a přidává k tomu nízkou životnost s vysokým opotřebením. Turecký Lassa Revola sice za mokra obstojí, na suché vozovce však vykazuje podobné závažné nedostatky jako Linglong: „houbovité" řízení, sklony k přetáčivosti a celkově nejistý pocit z jízdy. ADAC hodnotí oba modely jako nedoporučené.
Závěr: Vyvážený výkon rozhoduje
Hlavní ponaučení z letošního testu je jasné – nestačí být špičkový v jediné disciplíně. Pneumatika musí podávat vyrovnaný výkon za všech podmínek, na suchu i za mokra, v běžném provozu i v mezních situacích. A ideálně by měla vydržet co nejdéle, aby byl její ekologický i ekonomický dopad co nejnižší. Přesně to dokáží jen tři z šestnácti testovaných modelů na skutečně dobré úrovni – a na jejich čele stojí Continental PremiumContact 7.